Navio de Treino no Mar "CREOULA"
TIPO DE NAVIO:
Lugre de quatro mastros
PERFIL:
Lugre de quatro mastros
PERFIL:
DESLOCAMENTO:
1.300 toneladas
DIMENSÕES:
67,4 x 9,9 x 4,7 metros
ALTURA DO MASTRO:
36 metros
PROPULSÃO:
Eólica
1 motores a diesel MTU Friedrichshafen, 8 cilindros 500cv
1 hélice
COMBUSTÍVEL:
60 toneladas
VELOCIDADE MÁXIMA:
10,5 nós (19 km)
AUTONOMIA:
5.450 milhas a 7,5 nós
GUARNIÇÃO:
Oficiais: 6 (Sob o comando de um oficial superior)
Sargentos: 6
Praças: 26
Instruendos: 51
Director de Treino: 1
Total: 90
RADAR:
Navegação - KELVIN HUGHES KH MANTA 2000, banda I (37 Km de alcance)
COMUNICAÇÕES:
- 1 ETO (Emissor Transmissor de Ordens);
- Radiogoniómetros TAYO VHF / HF / MF
EQUIPAMENTO:
- Motor para manobra do ferro e das velas;
- Receptor meteorológico FAC-SIMILE - NAGRAFAX;
- Sistema de recepção de Avisos à Navegação NAVTEX;
- Porão calafetado;
- Aguada: 146 toneladas;
- Sistema de Carta Electrónica ECDIS;
- Estação para tratamento de esgotos;
- 8 Balsas salva-vidas;
- 2 Botes pneumáticos ZEBRO III;
- 1 Lancha semi-rígida;
- Área vélica: 1.244 m²;
- Casco de aço;
- Sistema GPS;
- Receptor DGPS;
- Odómetro electromagnéticos;
- Girobússola;
- Anemómetro;
- Agulha magnética;
- Agulha giroscópica;
- Ómega diferencial;
- Barógrafo;
- Barómetro
DESIGNAÇÃO NATO:
AXS
INDICATIVO DE CHAMADA INTERNACIONAL:
CREOULA
INDICATIVO RADIOTELEGRÁFICO:
CTEL
NÚMERO DE AMURA:
UAM 201
BASE DE APOIO:
Base Naval de Lisboa
NOME:
NTM Creoula
ANO DE CONSTRUÇÃO:
1937 / 1987
NOTAS:
• Foi construído nos Estaleiros da CUF - Companhia União Fabril (actual Lisnave), para a Parceria Geral de Pescarias em 1937, em tempo recorde de 62 dias úteis.
• Foi adquirido por 9.000 Contos pela Secretaria de Estado das Pescas em 1979 com o objectivo inicial de o transformar em Navio-Museu da Pesca ao Bacalhau, sendo posteriormente transferido para a Marinha de Guerra Portuguesa ao abrigo do Decreto-lei nº138/87 de 20 de Março.
• Foi entregue à Marinha de Guerra Portuguesa em 01 /06 / 1987, que após fabricos de adaptação e modernização, apetrechou-o e vocacionou para a formação de jovens dos 14 aos 25 anos de ambos os sexos, a fim de lhes proporcionar e pôr em prática conhecimentos náuticos, especialmente nas áreas de navegação e marinharia, e no qual desempenham todas as tarefas da vida de bordo, desde as de adjunto do Oficial de quarto, até às inevitáveis limpezas diárias e trabalhos de cozinha.
• Destaque para a proa reforçada em aço de qualidade para quebrar o gelo, dado que outrora era um Navio de Pesca ao Bacalhau e navegava nos mares gelados da Gronelândia, Nova Escócia e Terra Nova.
• Enquanto bacalhoeiro efectuou 37 campanhas de pesca até 1973, trazendo para Portugal cerca de 26 mil toneladas de bacalhau fresco, e navegou o equivalente a mais de 10 viagens à volta do mundo.
• O interior do navio é revestido a madeira de boa qualidade e o seu casco pintado de branco, a fim de permitir uma melhor percepção no nevoeiro dos mares gelados.
• As velas feitas de "Dacron", material sintético, leve e resistente, eram na época de Navio de Pesca ao Bacalhau, tecidas em Lona de algodão, manufacturadas pelos próprios marinheiros da tripulação.
• Existem dois navios gémeos, o "Polynesia II" (ex-Argus) que pertenceu durante 30 anos a uma companhia norte-americana de navios históricos com fins turísticos, a "Windjammer Barefoot Cruises" que o utilizou para realizar cruzeiros turísticos no Mar das Caraíbas, recentemente adquirido pela empresa nacional de pescas Pascoal & Filhos e o "Santa Maria Manuela", que se encontrava nas docas dos Estaleiros Navais de S. Jacinto, há mais de dez anos, também adquirido pela Pascoal & Filhos.
• Em 1992, foi remotorizado e sofreu algumas modificações ao nível dos interiores, a fim de se instalar uma biblioteca e sala de aulas.
• Em 2005, pareceu a mascote do navio, a cadela de raça portuguesa de cães-de-água, de nome "Espuma", que fazia parte integrante da guarnição há já 15 anos, sendo o seu elemento com mais horas de navegação, e que criou amizade com mais de 7.500 jovens instruendos, dezenas de oficiais, e centenas de elementos da guarnição que prestaram serviço no navio.
A mascote "Espuma"
• Destaque para a proa reforçada em aço de qualidade para quebrar o gelo, dado que outrora era um Navio de Pesca ao Bacalhau e navegava nos mares gelados da Gronelândia, Nova Escócia e Terra Nova.
• Enquanto bacalhoeiro efectuou 37 campanhas de pesca até 1973, trazendo para Portugal cerca de 26 mil toneladas de bacalhau fresco, e navegou o equivalente a mais de 10 viagens à volta do mundo.
• O interior do navio é revestido a madeira de boa qualidade e o seu casco pintado de branco, a fim de permitir uma melhor percepção no nevoeiro dos mares gelados.
• As velas feitas de "Dacron", material sintético, leve e resistente, eram na época de Navio de Pesca ao Bacalhau, tecidas em Lona de algodão, manufacturadas pelos próprios marinheiros da tripulação.
• Existem dois navios gémeos, o "Polynesia II" (ex-Argus) que pertenceu durante 30 anos a uma companhia norte-americana de navios históricos com fins turísticos, a "Windjammer Barefoot Cruises" que o utilizou para realizar cruzeiros turísticos no Mar das Caraíbas, recentemente adquirido pela empresa nacional de pescas Pascoal & Filhos e o "Santa Maria Manuela", que se encontrava nas docas dos Estaleiros Navais de S. Jacinto, há mais de dez anos, também adquirido pela Pascoal & Filhos.
• Em 1992, foi remotorizado e sofreu algumas modificações ao nível dos interiores, a fim de se instalar uma biblioteca e sala de aulas.
• Em 2005, pareceu a mascote do navio, a cadela de raça portuguesa de cães-de-água, de nome "Espuma", que fazia parte integrante da guarnição há já 15 anos, sendo o seu elemento com mais horas de navegação, e que criou amizade com mais de 7.500 jovens instruendos, dezenas de oficiais, e centenas de elementos da guarnição que prestaram serviço no navio.
A mascote "Espuma"
PARTICIPAÇÃO EM MISSÕES IMPORTANTES:
• A 1 de Junho de 1987, dia em que foi entregue à Marinha de Guerra Portuguesa, decorreu também a assinatura da adesão de Portugal à convenção internacional "Cartão Jovem".
• Em 1998, realizou uma viagem ao Canadá, no âmbito do projecto: "Creoula - de novo na Terra Nova", 25 anos depois da sua última campanha como Navio Bacalhoeiro.
• Em Junho de 2006, participou no desfile naval no Tejo da comemoração dos 150 anos da Associação Naval de Lisboa, acompanhado do Navio-Escola "Sagres", do "Vega" e mais de 300 embarcações.
• Em Julho de 2006, participou na Regata "Tall Race Ships", acompanhado do Navio-Escola "Sagres".
• Em Agosto de 2007, participou na Regata "Tall Race Ships Med" organizada pela "Sailing Training International", sendo distinguido com um prémio internacional.
• Em 1998, realizou uma viagem ao Canadá, no âmbito do projecto: "Creoula - de novo na Terra Nova", 25 anos depois da sua última campanha como Navio Bacalhoeiro.
• Em Junho de 2006, participou no desfile naval no Tejo da comemoração dos 150 anos da Associação Naval de Lisboa, acompanhado do Navio-Escola "Sagres", do "Vega" e mais de 300 embarcações.
• Em Julho de 2006, participou na Regata "Tall Race Ships", acompanhado do Navio-Escola "Sagres".
• Em Agosto de 2007, participou na Regata "Tall Race Ships Med" organizada pela "Sailing Training International", sendo distinguido com um prémio internacional.
NOTA: Site oficial do Creoula:
http://www.marinha.pt/PT/extra/creoula/Pages/Creoula.aspx
Blog dedicado ao "CREOULA": http://lmc-creoula.blogspot.com/
http://www.marinha.pt/PT/extra/creoula/Pages/Creoula.aspx
Blog dedicado ao "CREOULA": http://lmc-creoula.blogspot.com/
