ACTUALIZADO (com fotos de José Manuel Miragaia Tomás)
A DT - Direcção de Transportes da Marinha de Guerra Portuguesa criou o designado "Núcleo Museológico de Viaturas Antigas da Marinha" em 01/10/2001, aquando da transferência para as novas instalações, contando com uma fabulosa colecção de 22 viaturas antigas que em tempos fizeram parte do efectivo activo da Armada.
Actualmente participam em desfiles e concentrações de viaturas antigas, representando a Briosa, a par de eventos como o "Dia da Marinha" e "Dia da Unidade (da própria DT)", grande parte das viaturas estão homologadas pela CPAA e, todas têm a particularidade de se deslocarem sempre pelos próprios meios!
A totalidade ou parte das viaturas já participaram nos seguintes eventos:
- Circuito de Viaturas Antigas OLT-DAS;
- "Dia da Marinha 2012";
- Em Maio de 2013 estiveram numa exposição na Quinta da Marialva - Corroios;
- Passeio de São Martinho 2014;
- A 28 de maio de 2014, as viaturas da marca Mercedes marcaram presença numa exposição do recém inaugurado Classic Center da Mercedes-Benz Portugal, Abrunheira - Sintra;
- No dia 20 de Setembro de 2014 estiveram presentes 09 viaturas no V Desfile “Veículos com História” organizado pela Comissão de Festas de N.ª Sr.ª do Cabo Espichel, de S. Pedro de Penaferrim - Sintra;
- Moda Lisboa 2015;
- Em Maio de 2015, estiveram no "Dia da Marinha".
Futuramente vão marcar presença numa exposição estática a 04 de Julho no "Dia do Fuzileiro 2015".
A DT - Direcção de Transportes da Marinha de Guerra Portuguesa criou o designado "Núcleo Museológico de Viaturas Antigas da Marinha" em 01/10/2001, aquando da transferência para as novas instalações, contando com uma fabulosa colecção de 22 viaturas antigas que em tempos fizeram parte do efectivo activo da Armada.
Actualmente participam em desfiles e concentrações de viaturas antigas, representando a Briosa, a par de eventos como o "Dia da Marinha" e "Dia da Unidade (da própria DT)", grande parte das viaturas estão homologadas pela CPAA e, todas têm a particularidade de se deslocarem sempre pelos próprios meios!
A totalidade ou parte das viaturas já participaram nos seguintes eventos:
- Circuito de Viaturas Antigas OLT-DAS;
- "Dia da Marinha 2012";
- Em Maio de 2013 estiveram numa exposição na Quinta da Marialva - Corroios;
- Passeio de São Martinho 2014;
- A 28 de maio de 2014, as viaturas da marca Mercedes marcaram presença numa exposição do recém inaugurado Classic Center da Mercedes-Benz Portugal, Abrunheira - Sintra;
- No dia 20 de Setembro de 2014 estiveram presentes 09 viaturas no V Desfile “Veículos com História” organizado pela Comissão de Festas de N.ª Sr.ª do Cabo Espichel, de S. Pedro de Penaferrim - Sintra;
- Moda Lisboa 2015;
- Em Maio de 2015, estiveram no "Dia da Marinha".
Futuramente vão marcar presença numa exposição estática a 04 de Julho no "Dia do Fuzileiro 2015".
As viaturas que compõe o "Núcleo Museológico de Viaturas Antigas da Marinha" são:
- AP-05-26 CHEVROLET ED LORDMASTER de 1948.
- AP-05-26 CHEVROLET ED LORDMASTER de 1948.
É uma viaturas com capacidade para 09 passageiros, com motor a gasolina de 3515cc de cilindrada e 90cv, caixa manual e tracção traseira.
Na Marinha serviu como viatura de instrução de pesados de passageiros na Escola de Máquinas (Grupo nº 1 de Escolas da Armada), actualmente encontra-se em exposição permanente nas instalações da DT.
Entrou ao serviço em 01/05/1948, no então G2EA - Grupo n.º 1 de Escolas da Armada e mais tarde na DT, com 35 anos foi abatida em 29/04/1983 e a musealização ocorreu em 2000.
A sua produção começou em Maio de 1947, sendo as primeiras viaturas da marca GM do pós 2.ª Guerra Mundial, existiram vários modelos e eram considerados o topo de gama da marca.
- AP-35-90 MERCEDES-BENZ 190D de 1993.
- AP-20-97 DODGE WC5I de 1954.
Designado pelas forças militares portuguesas durante a Guerra Colonial por "Jipão", trata-se de uma viatura Todo-o-Terreno de 08 passageiros, com tracção 4x4 e caixa manual, está equipada com um motor Chrysler T-214 a gasolina de 2302cc de cilindrada e 93cv.
Designado pelas forças militares portuguesas durante a Guerra Colonial por "Jipão", trata-se de uma viatura Todo-o-Terreno de 08 passageiros, com tracção 4x4 e caixa manual, está equipada com um motor Chrysler T-214 a gasolina de 2302cc de cilindrada e 93cv.
Entrou ao serviço em 01/01/1954 e esteve destacada do Comando da Defesa Marítima do Porto de Leixões até ser abatida a 07/02/2001. Apesar dos seus 47 anos de serviço tem somente 1960km!
Este tipo de viatura foi muito utilizado durante a 2.ª Guerra Mundial pelo Exército Norte-americano e, pelo Exército Português durante a Guerra Colonial.
Este tipo de viatura foi muito utilizado durante a 2.ª Guerra Mundial pelo Exército Norte-americano e, pelo Exército Português durante a Guerra Colonial.
- AP-07-79 MERCEDES-BENZ 300 SL Automatic de 1961.
É conhecido por Mercedes "carro de parada" ou "Adenauer" por ter sido o modelo de viatura que serviu o 1.º Chanceler da RFA Konrad Adenauer.
Esta viatura de 06 passageiros e tracção traseira, como o próprio nome indica tem caixa automática, possui um motor a gasolina de 2996cc de cilindrada e 180cv / 5500rpm.
Entrou ao serviço em 04/01/1962 e esteve ao serviço do Gabinete do Ministro da Marinha, do Gabinete do Almirante CEMA, da BNL e da Direcção de Abastecimento e da DT, sendo utilizada para o transporte de Oficiais Generais, inclusive serviu o antigo Presidente da República Almirante Américo Thomaz enquanto Ministro da Marinha.
Foi abatido ao serviço em Dezembro de 1980, após 53 anos de serviço e 72.355km percorridos, a 01/10/2001, quando a DT passou a ocupar as actuais instalações, esta viatura integrou o seu Núcleo Museológico.
É conhecido por Mercedes "carro de parada" ou "Adenauer" por ter sido o modelo de viatura que serviu o 1.º Chanceler da RFA Konrad Adenauer.
Esta viatura de 06 passageiros e tracção traseira, como o próprio nome indica tem caixa automática, possui um motor a gasolina de 2996cc de cilindrada e 180cv / 5500rpm.
Entrou ao serviço em 04/01/1962 e esteve ao serviço do Gabinete do Ministro da Marinha, do Gabinete do Almirante CEMA, da BNL e da Direcção de Abastecimento e da DT, sendo utilizada para o transporte de Oficiais Generais, inclusive serviu o antigo Presidente da República Almirante Américo Thomaz enquanto Ministro da Marinha.
Foi abatido ao serviço em Dezembro de 1980, após 53 anos de serviço e 72.355km percorridos, a 01/10/2001, quando a DT passou a ocupar as actuais instalações, esta viatura integrou o seu Núcleo Museológico.
- AP-07-34 JEEP WILLIS CJ 3B de 1961.
É conhecido popularmente por "Willy's" e apresenta a configuração original do Jeep Willys da 2.ª Guerra Mundial, trata-se de uma viatura Todo-o-Terreno de 06 passageiros, com tracção 4x4 e caixa manual. Está equipada com um motor a gasolina de 2199cc de cilindrada.
Na Marinha Portuguesa serviu como viatura de transporte de militares e esteve ao serviço do então G1EA - Grupo n.º 1 de Escolas da Armada e da Escola de Fuzileiros.
Entrou ao serviço em 01/03/1961 e a musealização ocorreu em Novembro de 1991, após ter efectuado 43.362km.
É conhecido popularmente por "Willy's" e apresenta a configuração original do Jeep Willys da 2.ª Guerra Mundial, trata-se de uma viatura Todo-o-Terreno de 06 passageiros, com tracção 4x4 e caixa manual. Está equipada com um motor a gasolina de 2199cc de cilindrada.
Na Marinha Portuguesa serviu como viatura de transporte de militares e esteve ao serviço do então G1EA - Grupo n.º 1 de Escolas da Armada e da Escola de Fuzileiros.
Entrou ao serviço em 01/03/1961 e a musealização ocorreu em Novembro de 1991, após ter efectuado 43.362km.
- AP-10-90 MERCEDES-BENZ 300 SEL 3.5 de 1967.
Equipada com um motor a gasolina de 06 cilindros em linha com 2996cc de cilindrada e 180cv / 3500rpm, caixa manual e tracção traseira, esta viatura de 05 passageiros entrou ao serviço em 29/03/1967 e esteve sempre atribuída à DT para o transporte de Oficiais Generais, percorreu 9.445 km, tendo apenas sido retirada ao efectivo da Marinha em Janeiro de 2000.
Equipada com um motor a gasolina de 06 cilindros em linha com 2996cc de cilindrada e 180cv / 3500rpm, caixa manual e tracção traseira, esta viatura de 05 passageiros entrou ao serviço em 29/03/1967 e esteve sempre atribuída à DT para o transporte de Oficiais Generais, percorreu 9.445 km, tendo apenas sido retirada ao efectivo da Marinha em Janeiro de 2000.
- AP-31-45 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T2 EARLY BAY WINDOWS de 1969.
Versão ambulância do vulgarmente conhecido “Pão de Forma”, como características principais realça-se o seu motor a gasolina refrigerado a ar com 1584cc de cilindrada e 46cv, lugar para 04 passageiros e 01 maca, caixa manual e tracção traseira.
Entrou ao serviço em 11/06/1969 e foi abatida em Setembro de 2009, durante 40 anos e com 59.948km rodados foi usada para transporte de doentes ao serviço do Arsenal do Alfeite.
De construção robusta monobloco (sem chassis), porta lateral de correr (uma inovação para a altura), beneficiava de boa visibilidade, excelente capacidade de manobra e uma facilidade de condução.
Versão ambulância do vulgarmente conhecido “Pão de Forma”, como características principais realça-se o seu motor a gasolina refrigerado a ar com 1584cc de cilindrada e 46cv, lugar para 04 passageiros e 01 maca, caixa manual e tracção traseira.
Entrou ao serviço em 11/06/1969 e foi abatida em Setembro de 2009, durante 40 anos e com 59.948km rodados foi usada para transporte de doentes ao serviço do Arsenal do Alfeite.
De construção robusta monobloco (sem chassis), porta lateral de correr (uma inovação para a altura), beneficiava de boa visibilidade, excelente capacidade de manobra e uma facilidade de condução.
- AP-14-55 MERCEDES-BENZ 230 LONG Limousine de 1970.
Como principais características realça-se o motor a gasolina de 2293cc de cilindrada, caixa manual de 04 velocidades e tracção traseira.
Esta viatura de 09 passageiros esteve sempre atribuída à DT para o transporte de entidades VIP e Oficiais Generais, era considerado um marco na história da Mercedes-Benz e o modelo mais luxuoso e confortável, tendo sido produzido entre 1968 e 1976.
Entrou ao serviço em Fevereiro de 1971, com 24.258km foi retirada do efectivo da Marinha no ano de 2000.
Como principais características realça-se o motor a gasolina de 2293cc de cilindrada, caixa manual de 04 velocidades e tracção traseira.
Esta viatura de 09 passageiros esteve sempre atribuída à DT para o transporte de entidades VIP e Oficiais Generais, era considerado um marco na história da Mercedes-Benz e o modelo mais luxuoso e confortável, tendo sido produzido entre 1968 e 1976.
Entrou ao serviço em Fevereiro de 1971, com 24.258km foi retirada do efectivo da Marinha no ano de 2000.
- AP-16-11 MERCEDES Unimog U411.115 de 1970.
O Unimog 411 foi um modelo produzido com especificações do Exército Português, sendo alcunhado pelas forças militares portuguesas durante a Guerra Colonial por "Burro do Mato", devido ao seu pequeno tamanho e uso para os mais variados fins, sendo desprovido de qualquer tipo de luxo.
É uma viatura Todo-o-Terreno de 02 passageiros equipada com um motor a gasóleo de 1767cc de cilindrada e 38cv, possui caixa manual e tracção 4x4.
Entrou ao serviço em 18/02/1972 e foi abatida a 07/02/2011 com 25.000km efectuados, esteve ao serviço da Base de Fuzileiros e foi transferida para o Núcleo Museológico a 23/03/2011.
O Unimog 411 foi um modelo produzido com especificações do Exército Português, sendo alcunhado pelas forças militares portuguesas durante a Guerra Colonial por "Burro do Mato", devido ao seu pequeno tamanho e uso para os mais variados fins, sendo desprovido de qualquer tipo de luxo.
É uma viatura Todo-o-Terreno de 02 passageiros equipada com um motor a gasóleo de 1767cc de cilindrada e 38cv, possui caixa manual e tracção 4x4.
Entrou ao serviço em 18/02/1972 e foi abatida a 07/02/2011 com 25.000km efectuados, esteve ao serviço da Base de Fuzileiros e foi transferida para o Núcleo Museológico a 23/03/2011.
Surgiu inicialmente como viatura civil da Mercedes em 1945 para trabalho agrícola e recebeu o nome de Unimog (UNIversal-MOtor-Gerät) em 1946.
- AP-18-49 VOLKSWAGEN BEETLE 1302 S de 1974.
Popularmente conhecido por Volkswagen “Carocha”, esta viatura 05 passageiros está equipada com um motor a gasolina de 1285cc de cilindrada e 44cv / 4100rpm, caixa manual e tracção traseira.
Entrou ao serviço 01/02/1974, tendo sido utilizada para transporte de pessoal e instrução de ligeiros, esteve ao serviço da Escola de Fuzileiros e da DT, abatida com 17.110km efectuados foi destacada em 2001 para o Núcleo Museológico.
Popularmente conhecido por Volkswagen “Carocha”, esta viatura 05 passageiros está equipada com um motor a gasolina de 1285cc de cilindrada e 44cv / 4100rpm, caixa manual e tracção traseira.
Entrou ao serviço 01/02/1974, tendo sido utilizada para transporte de pessoal e instrução de ligeiros, esteve ao serviço da Escola de Fuzileiros e da DT, abatida com 17.110km efectuados foi destacada em 2001 para o Núcleo Museológico.
- AP-21-11 MERCEDES Unimog 416 de 1979.
Esta viatura Todo-o-Terreno de 12 passageiros está equipada com um motor a gasóleo de 5675cc de cilindrada, possui caixa manual e tracção 4x4.
Entrou ao serviço em 01/08/1979 e foi abatida a 07/02/2011 com 50.510km efectuados, esteve ao serviço da Base de Fuzileiros, foi transferida para o Núcleo Museológico em Março de 2011.
- AP-27-26 RENAULT 4GTL de 1987.
Esta viatura ligeira misto de 05 passageiros está equipada com um motor a gasolina de 1108cc de cilindrada e 34cv / 4000rpm, caixa manual e tracção traseira.
Entrou ao serviço 02/12/1987, tendo sido utilizada para transporte de pessoal e serviços administrativos no Arsenal do Alfeite, esteve destacada na Direcção do Serviço de Manutenção, abatida a 13/02/2003 com 16 anos e 160.000km percorridos, foi para o Núcleo Museológico em novembro de 2010.
Foi modelo que surgiu em 1961 criado para substituir o 4cv "Joaninha" e competir com o Citroën 2cv, era considerado uma viatura original, funcional e revolucionária no seu tempo.
- AP-26 46 MERCEDES 240GD de 1985.
Viatura táctica Todo-o-Terreno de 08 passageiros, com tracção 4x4 e caixa manual, está equipada com um motor a gasóleo de 2350cc de cilindrada e 72cv / 4400rpm.
Fez parte dos meios da CATT - Companhia de Apoio de Transportes Tácticos do Corpo de Fuzileiros e efectuou serviços administrativos na Base de Fuzileiros.
Entrou ao serviço em 25/09/1985, foi abatida a 03/02/2011 com 30 anos e 77.709km de serviço e, a musealização ocorreu em Dezembro de 2014.
- AP-27-26 RENAULT 4GTL de 1987.
Esta viatura ligeira misto de 05 passageiros está equipada com um motor a gasolina de 1108cc de cilindrada e 34cv / 4000rpm, caixa manual e tracção traseira.
Entrou ao serviço 02/12/1987, tendo sido utilizada para transporte de pessoal e serviços administrativos no Arsenal do Alfeite, esteve destacada na Direcção do Serviço de Manutenção, abatida a 13/02/2003 com 16 anos e 160.000km percorridos, foi para o Núcleo Museológico em novembro de 2010.
Foi modelo que surgiu em 1961 criado para substituir o 4cv "Joaninha" e competir com o Citroën 2cv, era considerado uma viatura original, funcional e revolucionária no seu tempo.
- AP-26 46 MERCEDES 240GD de 1985.
Viatura táctica Todo-o-Terreno de 08 passageiros, com tracção 4x4 e caixa manual, está equipada com um motor a gasóleo de 2350cc de cilindrada e 72cv / 4400rpm.
Fez parte dos meios da CATT - Companhia de Apoio de Transportes Tácticos do Corpo de Fuzileiros e efectuou serviços administrativos na Base de Fuzileiros.
Entrou ao serviço em 25/09/1985, foi abatida a 03/02/2011 com 30 anos e 77.709km de serviço e, a musealização ocorreu em Dezembro de 2014.
- AP-19-99 INTERNACIONAL HARVESTER LOADSTAR 1700 4x4 de 1976.
Está equipada com um motor a gasolina de 5700cc de cilindrada e 210cv, possui caixa manual e tracção 4x4.
Tratando-se de uma viatura Auto-tanque, o seu principal papel na área da limitação de avarias destinava-se ao combate a incêndios.
Entrou ao serviço em 01/01/1976 e foi abatida a 19/11/2002, com 26 anos de serviço e 21.000km percorridos, esteve ao serviço no depósito de munições NATO de Lisboa, foi transferida para o Núcleo Museológico a 02 de Abril de 2002.
- AP-28-73 MAGIRUS DEUTZ 178D 15 A JUPIPER 6x6 de 1959.
Camião com motor multi-combustível (diesel, querosene, petróleo e gasolina) de 12667cc de cilindrada e 178cv / 2300rpm, possui caixa manual e tracção 6x6.
Trata-se de uma viatura Auto-tanque de combate a incêndios de fabrico alemão, entrou ao serviço em 1959 no Arsenal do Alfeite.
Está equipada com um motor a gasolina de 5700cc de cilindrada e 210cv, possui caixa manual e tracção 4x4.
Tratando-se de uma viatura Auto-tanque, o seu principal papel na área da limitação de avarias destinava-se ao combate a incêndios.
Entrou ao serviço em 01/01/1976 e foi abatida a 19/11/2002, com 26 anos de serviço e 21.000km percorridos, esteve ao serviço no depósito de munições NATO de Lisboa, foi transferida para o Núcleo Museológico a 02 de Abril de 2002.
- AP-28-73 MAGIRUS DEUTZ 178D 15 A JUPIPER 6x6 de 1959.
Camião com motor multi-combustível (diesel, querosene, petróleo e gasolina) de 12667cc de cilindrada e 178cv / 2300rpm, possui caixa manual e tracção 6x6.
Trata-se de uma viatura Auto-tanque de combate a incêndios de fabrico alemão, entrou ao serviço em 1959 no Arsenal do Alfeite.
Foi desenvolvido especialmente para uso em aeródromos pelas FA's Alemãs e Polícia Federal Alemã, a cúpula no tecto da cabine era para observação, possui um canhão de água no tejadilho, com capacidade de projecção a 50 metros e um fluxo de água de 800 litros / minuto a 8 bar.
-AP-28-72 MERCEDES LG 315/46 de 1963.
Camião com motor multi-combustível (diesel, querosene, petróleo e gasolina) de 8276cc de cilindrada e 145cv / 2100rpm, possui caixa manual e tracção 4x4.
Trata-se de uma viatura Auto-tanque de combate a incêndios de fabrico alemão, entrou ao serviço em 1963 no Arsenal do Alfeite.
Motociclo de 02 passageiros com 02 cilindros e um motor a gasolina refrigerado a ar a 4 tempos de 494cc e 35cv / 6400rpm, caixa manual e tracção traseira, esteve ao serviço da Base Naval de Lisboa, Comando do Corpo de Fuzileiros e do então Grupo n.º 1 de Escolas da Armada e, foi utilizada na instrução de veículos ligeiros de duas rodas.
Considerado um dos primeiros modelos de motociclos recreativos de produção modular, possuía garfo telescópico com amortecedores hidráulicos.
-AP-28-72 MERCEDES LG 315/46 de 1963.
Camião com motor multi-combustível (diesel, querosene, petróleo e gasolina) de 8276cc de cilindrada e 145cv / 2100rpm, possui caixa manual e tracção 4x4.
Trata-se de uma viatura Auto-tanque de combate a incêndios de fabrico alemão, entrou ao serviço em 1963 no Arsenal do Alfeite.
Foi dos primeiros modelos de caminhões do pós 2.ª Guerra Mundial projetados especificamente para as FA's Alemãs, possui uma escotilha no tecto da cabine e as bombas tem capacidade de fluxo de água de 2400 litros / minuto a 8 bar.
- AP-02-00 Motociclo BMW R.50/5 de 1971.Motociclo de 02 passageiros com 02 cilindros e um motor a gasolina refrigerado a ar a 4 tempos de 494cc e 35cv / 6400rpm, caixa manual e tracção traseira, esteve ao serviço da Base Naval de Lisboa, Comando do Corpo de Fuzileiros e do então Grupo n.º 1 de Escolas da Armada e, foi utilizada na instrução de veículos ligeiros de duas rodas.
Considerado um dos primeiros modelos de motociclos recreativos de produção modular, possuía garfo telescópico com amortecedores hidráulicos.
- AP-01-23 Scooter VESPA 150 de 1963.
Famosa Scooter com um zumbido característico que lembra uma vespa, de apenas 01 passageiro com um motor a gasolina de 150cc, caixa manual e tracção traseira.
Entrou ao serviço em 01/03/1963 como meio de transporte de correspondência e estafeta na Base Naval de Lisboa, ingressou o Núcleo Museológico em 2000. Era considerado um símbolo da liberdade e de esperança.
- AP-81-30 Motociclo FAMEL ZÜNDAPP KS SPORT 50 de 1988.
Motociclo de 02 passageiro com um motor a gasolina de 50cc, caixa manual e tracção traseira. Entrou ao serviço em 1988 como meio de transporte de correspondência e estafeta na Delegação Marítima do Porto, foi transferida para o Núcleo Museológico em 2014.
Célebre marca de fabrico nacional em Águeda, utilizava maioritariamente motores Zündapp produzido na Alemanha, ficou celebre a publicidade FAMEL - "Fogo a mota é linda!".
- AP-04-08 Motociclo SIS SACHS SAXONETTE MINOR GT de 1985.
Motociclo de 01 passageiro com um motor a gasolina de 44cc, caixa manual e tracção traseira. Entrou ao serviço em 1985 como meio de transporte de correspondência e estafeta em S. Martinho do Porto, foi transferida para o Núcleo Museológico em 2013.
Conhecida marca de fabrico nacional em Anadia, utiliza motores Sachs produzido na Alemanha.
- AP-80-52 Motociclo CASAL K182 de 1980.
Motociclo de 02 passageiro com um motor a gasolina de 49.9cc, caixa manual e tracção traseira. Entrou ao serviço em 1980 como meio de transporte de correspondência e estafeta na Capitania do Porto de Setúbal, foi abatida em 10/09/2009 e a musealização ocorreu em 2014.
Famosa marca de fabrico nacional em Aveiro.
- AP-81-56 Motociclo SACHS HÉRCULES 125 de 1983.
Motociclo de 02 passageiro com um motor a gasolina de 125cc, caixa manual e tracção traseira. Entrou ao serviço em 1983 como meio de transporte de correspondência e estafeta na Capitania do Porto de Peniche, foi abatida em 23/02/2000 e a musealização ocorreu no mesmo ano.
Famosa Scooter com um zumbido característico que lembra uma vespa, de apenas 01 passageiro com um motor a gasolina de 150cc, caixa manual e tracção traseira.
Entrou ao serviço em 01/03/1963 como meio de transporte de correspondência e estafeta na Base Naval de Lisboa, ingressou o Núcleo Museológico em 2000. Era considerado um símbolo da liberdade e de esperança.
- AP-81-30 Motociclo FAMEL ZÜNDAPP KS SPORT 50 de 1988.
Célebre marca de fabrico nacional em Águeda, utilizava maioritariamente motores Zündapp produzido na Alemanha, ficou celebre a publicidade FAMEL - "Fogo a mota é linda!".
- AP-04-08 Motociclo SIS SACHS SAXONETTE MINOR GT de 1985.
Conhecida marca de fabrico nacional em Anadia, utiliza motores Sachs produzido na Alemanha.
- AP-80-52 Motociclo CASAL K182 de 1980.
Famosa marca de fabrico nacional em Aveiro.
- AP-81-56 Motociclo SACHS HÉRCULES 125 de 1983.
Motociclo de 02 passageiro com um motor a gasolina de 125cc, caixa manual e tracção traseira. Entrou ao serviço em 1983 como meio de transporte de correspondência e estafeta na Capitania do Porto de Peniche, foi abatida em 23/02/2000 e a musealização ocorreu no mesmo ano.
Desconhecia a existéncia destes clássicos na marinha, parabéns ao autor por nos dar a conhecer e pela sua constante dedicação a todo que é relacionado com a marinha.
ResponderEliminarParabéns por diversificar no seu blog artigos sobre as mais variadas Unidades da Armada.
ResponderEliminarBem-haja pelo seu entusiasmo e dedicação a MGP.
Cumprimentos A.P.
Parabéns pelo seu blog, como fui condutor da marinha entre 1978 e 1980 fiquei muito satisfeito por ver estas viaturas, sendo que conduzi algumas desses tipos.
ResponderEliminarAbraço!
Pois eu tambem fui condutor V entre 1978 e 1983
Eliminarconduzi algumas dessasviaturas inclusive a mota onde me derao aulas de instruçao
ResponderEliminardesconhecia este museu e também não sei onde esta instalado .alguém me diga onde fica.
ResponderEliminarsem mais obrigado Mar E 171982
Parabéns pela exposição conduzi algumas destas viaturas velhas máquinas de guerra porque fui v 9 anos.
ResponderEliminargrandes maquinas da estrada! tive o prazer de conduzir algumas na antiga DT em 1996 saudades....
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